MRAP: бронемашины минной войны

Бронеавтомобили с повышенной взрывозащищенностью впервые были разработаны в конце 50-х во Франции. Но только относительно недавно подобные машины, получившие обозначение MRAP, вошли в обиход. В том числе и в нашей стране.

MRAP

Термин MRAP применяется для обозначения легких транспортных средств, обладающих устойчивостью к взрывам и огню стрелкового оружия. В США разработка таких машин началась в 2004 году во время войны в Ираке. К тому времени боевые действия фактически переросли в партизанскую войну, с активным применением самодельных взрывных устройств (СВУ). Армии требовался недорогой, но защищенный бронеавтомобиль для перевозки личного состава. Одной из первых такой грузовик разработала компания Force Protection Industries. Машина под названием Cougar обладала противоминной защитой до 14 кг ТНТ и пуль калибра 7,62 мм.

Между тем Cougar нельзя назвать полностью оригинальной разработкой. Американские инженеры активно заимствовали технические решения и технологии у южноафриканских коллег, которые выпускали подобные машины еще с начала 70-х.

Как бы то ни было, MRAPы в Ираке показали свою высокую эффективность. Согласно отчету командования за 2004 год, ни один военнослужащий в Cougar не погиб от взрыва СВУ. В 2007 году общая численность MRAPов в американской армии доходила до 27 тысяч единиц! Очень внушительное число, учитывая что стоимость одной машины варьировалась от 500 тыс. до 1 млн. $. На данный момент военные несколько поубавили свои аппетиты. По разным оценкам в армии США сейчас насчитывается не более 9 тысяч бронеавтомобилей этого типа.

МЗБА

В нашей стране противоминные бронемашины получили обозначение — МЗБА (минно-защищенные бронированные автомобили). Впервые о разработке МЗБА в России задумались еще в ходе первой чеченской войны. Но из-за скудного финансирования создать полноценный минно-защищенный бронеавтомобиль было невозможно. Приходилось довольствоваться серийными грузовиками Урал, с бронекапсулой в кузове.

В 2010 была принята новая концепция развития военной автомобильной техники. Она включала в себя создание полноценных MRAP различного класса. К работе подключились несколько российских предприятий: УралАЗ, КамАЗ, ЯМЗ, ГАЗ и др. Проект получил обозначение «Тайфун». В результате в 2014 году в серийное производство поступают два автомобиля: Тайфун-К (КамАЗ-63968) и Тайфун-У (Урал-63095). Они имели минную защиту в 8 кг ТНТ, колесную формулу 6х6 и полную массу в 24 т. Кроме того у автомобилей одинаковая композитная броня, способная противостоять бронебойным пулям калибра 14,5 мм.

Известно, что стоимость Тайфунов превышает 40 млн. рублей. А выпустили их совсем немного. По разным источником в войсках на данный момент находится около 350 Тайфун-К и 180 Тайфун-У.

Между тем семейство отечественных MRAP постоянно расширяется. К серийному производству планируются КамАЗ-53949 (3 кг ТНТ), Камаз-4386 (6 кг), Урал-53099 (5 кг) и другие.

Особенности и перспективы современных MRAP

Несмотря на то, что MRAP доказали свою эффективность в защите от СВУ, у машин такого класса имеются и недостатки. Прежде всего за счет V-образного днища, которое эффективно рассевает взрывную волну, силуэт машины значительно увеличивается, а значит в нее легче попасть. Кроме того никто не отменял другие средства поражения, будь то РПГ или крупнокалиберный пулемет. Еще одним недостатком МЗБА можно считать малый ресурс. Да он больше, чем у БТР или БМП, но все же значительно меньше чем у обычного грузовика.

Тем не менее работа над новыми бронемашинами ведется по всему миру. Перспективные MRAP станут еще более взрывоустойчивыми, защищенными, ну и дорогими конечно.