Toyota Land Cruiser: история модели длинной в 70 лет

Toyota Land Cruiser — старейшая модель японской марки. На протяжении семи десятков лет, с конвейера сошло 10 миллионов внедорожников. С момента появления в 1951 году Land Cruiser получил множество модификаций и статус легенды.

Первый Toyota Land Cruiser

После завершения войны Японии запрещалось производить собственные военные автомобили. Но конфликт в Корее, ослабил ограничения, и японским компаниям было позволено выпускать военные грузовики и внедорожники.

В 1951 году Национальный полицейский резерв Японии (будущие Силы самообороны) объявил конкурс на создание внедорожника, аналогичного по своим характеристикам американскому Willys. В результате Тойота сконструировала Jeep BJ — компактный внедорожник с приводом на четыре колеса.

Несмотря на то, что в тендере победил другой аналогичный автомобиль Mitsubishi Jeep, тойотовцы высоко оценили потенциал BJ и адаптировали его для гражданского рынка, начав серийное производство в 1953 году. Но поскольку торговая марка Jeep принадлежала фирме Willys-Overland Motors, через год японцам пришлось придумывать новое название для своей машины. С легкой руки технического директора Хэндзи Умэхары, автомобиль получил название Land Cruiser — «сухопутный крейсер».

Toyota Land Cruiser 20

В ноябре 1955 года внедорожник претерпел небольшую модернизацию. Его внешний вид был слегка осовременен, а в линейке появилась длиннобазная версия (2650 мм). Кроме того, в пару к 3,4-литровому мотору Type B можно было установить более мощный 3,9-литровый Type F. Этот двигатель получился настолько удачным, что выпускался более 40 лет!

Между тем, Toyota Land Cruiser второго поколения стал первым автомобилем компании, выпущенным за пределами Японии. В 1958 году в Бразилии стартовало производство внедорожника под названием Toyota Bandeirante. Кроме того, Ленд Крузер 20-й серии в больших объемах поставлялся в США, Австралию и другие зарубежные рынки. Только представьте, из всех машин, экспортированных из Японии в 1957 году, 38% составляли Ленд Крузеры.

Toyota Land Cruiser 40

Toyota Land Cruiser третьего поколения увидел свет в августе 1960 года. За свою высокую проходимость и надежность Land Cruiser J40 обрел широкую известность и легендарный статус.

Рецепт успеха был довольно прост. Сохранив простую конструкцию, покупатели могли выбрать из множества модификаций: четырех вариантов колесной базы и трех вариантов двигателя. В результате такого подхода, популярность внедорожника значительно выросла. За пять лет Тойота выпустила 50 тысяч автомобилей, через три года — 100 тысяч, а в 1980-м с конвейера сошел миллионный Land Cruiser J40!

Но даже несмотря на то, что в 1986 году производство 40-й серии в Японии было завершено, в Бразилии она выпускалась до 2001 года — более 40 лет!

Toyota Land Cruiser 70

В 1984 году стартовал выпуск Toyota Land Cruiser 70-й серии. Сохранив концепцию предшественника, новый внедорожник стал просторнее и мощнее.

Между тем в компании понимали, что требования к утилитарным внедорожникам также возросли. В результате на рынке появилось две версии: с максимально надежной рессорной ходовой частью (Heavy Duty) и комфортная с пружинной передней подвеской (Light Duty). С 1990 года линейка Light Duty получает собственное имя Prado. Все последующие Прадо, были построены на оригинальной платформе и к 70-ке отношения не имеют.

Так как производство Тойоты 70-й серии продолжается и по сей день. За 35 лет автомобиль получил бесчисленное множество модификаций и типов двигателей. Даже несмотря на почтенный возраст, Тойота не спешит сворачивать выпуск модели. В эпоху «паркетников» для домохозяек, все еще находятся те кто готов покупать настоящий внедорожник, пусть и за немалую цену.

Два пути

В то время как популярность J40 была все еще на высоте, в США маркетинговые исследования показали, что на рынке присутствует необходимость во внедорожниках повышенной комфортности. В результате в 1967 году началось производство Toyota Land Cruiser J50.

Созданный на базе J40, новый внедорожник получил просторный салон и удлиненную до 2650 мм базу. Таким образом, Тойоте удалось создать пригодный для передвижения по автострадам и в то же время проходимый внедорожник. С тех пор стратегия японской компании поменялась. Серия Land Cruiser разделилась на две параллельные ветки: в одной из которых находились утилитарные внедорожники, а в другой — внедорожники повышенной комфортности.

Преемником J50 стали Land Cruiser 60 — первый полноприводный автомобиль Тойота класса люкс, и Land Cruiser 80 — первый внедорожник с постоянным полным приводом.

История продолжается

Ленд Крузер — это самый популярный внедорожник в своем классе. Он продается в 170 странах мира, а продажи достигают до 400 тысяч автомобилей в год. С момента своего появления, Тойота Land Cruiser стал настоящим символом качества и надежности японской техники.

На очереди новое поколение, каким оно будет? Покажет время.