Lexus RX: история самого популярного автомобиля Лексус

Безусловно всемирную известность марке Lexus принесла модель LS, представленная в 1989 году. Небольшой малоизвестный автопроизводитель из Японии бросил вызов таким грандам как Mercedes и BMW, и на удивление преуспел. Тем не менее главная модель японского престижного бренда появилась многим позже в 1998 году. Это был небольшой, отлично оснащенный полноприводный автомобиль с роскошным салоном. Фактически Lexus RX 300 стал первым в истории премиальным кроссовером, автомобилем определившим стандарты нового класса.

Lexus RX300

Разработка премиального «паркетника» стартовала в 1994 году, а первый прототип под названием Lexus SLV (Sport Luxury Vehicle) был представлен в феврале 1997 года на автовыставке в Чикаго. Серийное производство машины началось в декабре того же года — сначала в Японии под названием Toyota Harrier, а в марте 1998-го Lexus RX300 впервые дебютировал на североамериканском рынке.

Автомобиль базировался на модифицированной платформе Toyota Camry (XV20) шестого поколения. Первым делом японские инженеры на 55 мм укоротили колесную базу и довели дорожный просвет до 185 мм. В базовом исполнении автомобиль оснастили переднеприводной трансмиссией. Кроме того был доступен постоянный полный привод с симметричным распределением крутящего момента (50:50) и межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой. Как и на Камри все подвески сделали независимыми, пружинными типа МакФерсон. Тормоза дисковые, само собой с ABS.

Для Toyota Harrier предлагалось два двигателя: рядный 4-цилиндровый 140-сильный 5S-FE объемом 2,2 л и 6-цилиндровый V-образный 3-литровый 1MZ-FE мощностью 220 л.с. Lexus RX оснащался только 3-литровым мотором, который работал в паре с не слишком расторопным 4-ступенчатым «автоматом» Aisin. Вся техника была «упакована» в несущий стальной универсальный кузов спроектированный по самым высоким стандартам безопасности. Экстерьер машины выполнил штатный тойотовский художник Макото Осима. Он нарисовал стильный 5-дверный кузов в округлом дизайне с заостренным передком и стреловидными задними стойками, и судя по высоким продажам, внешний вид «трехсотого» пришелся по душе абсолютному большинству американских покупателей.

Роскошное оснащение

Как и полагалось марке Лексус, приоритет в разработке RX300 был отдан ездовому комфорту. Подвеска машины покоряла плавностью хода. Над кочками и ямами, автомобиль пролетал практически бесшумно и незаметно. Салон получил богатую отделку из натуральных материалов, переднюю панель с цветным дисплеем навигационной системы, автоматическую климатическую установку, круиз-контроль и много других электронных опций.

Неудивительно, что в Америке Lexus RX стал популярным очень быстро: уже за первый год в США было реализовано 42 тыс. автомобилей. В 2000 году стартовали продажи в Европе (в том числе и в России), где японский кроссовер также показал большой коммерческий успех. Всего же за пять лет по всем миру было продано 528 тыс. Lexus RX300 первого поколения. Это был несомненный успех! В 2003 году японцы выпустили автомобиль второго поколения, а на сегодняшний день на производстве уже находится машина пятой генерации. Так что Lexus RX по-прежнему остается лидером сегмента люксовых среднеразмерных подноприводников, и самым популярным автомобилем марки Лексус.

Технические характеристики Lexus RX300