Автомобильная брошюра, как вид искусства

Рекламные брошюры или буклеты, сколько раздражения вызывают эти словосочетания. Мы стараемся поскорее избавиться от них, даже толком не взглянув. Но не спешите с выводами! Мы покажем вам настоящие произведения искусства — рекламные материалы, которые хочется подолгу рассматривать, восхищаясь талантом художников прошлого.

Чтобы ни говорили про хороший продукт и его рекламу сварливые потребители, любой товар нуждается в продвижении. Автомобиль не исключение. Даже если он самый красивый и надежный, если о нем никто не узнает, то его не купят. Простая истина, которую осознали автопроизводители еще в начале 20-го века. Так и началась история автомобильных брошюр.

Автомобильная брошюра в ранние годы

Впереди планеты всей в составлении эффектных брошюр были американцы. По мере того как совершенствовался первый массовый автомобиль, совершенствовалась и его реклама. Взгляните на объявление в газете Washington Times от 1907 года. На ней изображен Ford T и его краткие технические характеристики. Собственно, все. Это не удивительно, автомобиль, как техническая новинка, одним своим видом привлекал пристальное внимание, и какого-либо художественного оформления его реклама поначалу не требовала.

Впоследствии к созданию рекламных материалов подключились художники. С их помощью автомобильная брошюра становилась все более красочной и стала напоминать неплохие картины со своим сюжетом и стилем. К примеру, реклама Ford T 1924 года, который уже не является единственным объектом на рекламном плакате. На нем, буклете, изображен автомобиль на фоне живописного пейзажа. Присутствуют успешные молодые люди. Вам хочется присоединиться к ним на собственном Ford T, а если его нет, то немедленно купить его!

1940-е и 1950-е

Еще более серьезный скачок в художественном плане рекламные каталоги осуществили в начале 1940-х годов. Все благодаря талантливому художнику Питеру Хелку, который работал над рекламной компанией Mack Trucks. Он создавал фотореалистичные картины с проработанным сюжетом и детальной проработкой мелочей. Впоследствии картины Хелка выставлялись в различных музеях США. Это уже были не просто рекламные брошюры — это стало искусством.

Со временем в брошюрах начинает появляться больше технических деталей. Автомобили постоянно развивались, и производители не упускали шанса об этом упомянуть. К примеру, Oldsmobile в своей рекламе моделей 60-й серии гордо заявлял об автоматической КПП и моторе мощностью 100 л.с.

Примерно в то же время художники начали экспериментировать со стилем x-ray. Он подразумевал, что на плакате можно разглядеть внутренние узлы и детали автомобиля. Однако в полной мере стиль обрел популярность только в конце 70-х.

1960-е

Между тем, рассветом художественной рекламы стали 1960-е. Связано это с именами двух американских художников — Артуром Фитцпатриком и Вэном Кауфманом. Именно они создали серию потрясающих графических работ для фирмы Pontiac. Рисунки получились настолько потрясающими, что творческий тандем быстро стал популярным, а стиль узнаваемым.

В своих работах Фитцпатрик намеренно искажал габариты автомобилей и делал их более крупными. Таким образом они выглядели более представительными и важными, чем сюжетный фон. Последний, к слову, также был великолепен, ведь занимался им Кауфман — бывший работник студии Дисней.

К концу 60-х автопроизводители начали отказываться от дорогостоящих услуг художников. В моду вошла фотография, и все рекламные брошюры начали составляться из них. На этом закончилась эпоха художественных автомобильных брошюр.